长江客船翻沉,举国上下沉痛哀悼

初二作文-1000字

6月1日约21时28分，一艘从南京驶往重庆的客船“东方之星”号在长江中游湖北监利水域沉没。长江航务管理局最新情况：出事船舶载客458人，其中内宾406人、旅行社随行工作人员5人、船员47人。当日，该船上行至湖北监利，突遇龙卷风，船舶向北岸翻沉，呈倒扣状，给救援工作造成困难。6月1日21时30分许，“东方之星”号客轮翻沉事件发生后，交通运输部门、解放军、武警部队和公安干警、沿江省市等调集动员了大批专业搜救人员、解放军、武警和消防官兵以及沿江地区群众，在事发地及下游水域开展全方位、立体式、拉网式搜寻。目前，客船上442名遇难人员全部被识别确认。

事件发生后，引起了广大网友的关注：素有“九曲回肠”之称的荆江如今被称为“悲伤的水域”。“头七”过后，对事件原因的全面调查，刻不容缓；回应社会关切，公开透明解疑释惑，刻不容缓；提升公共安全应急响应水平，刻不容缓。事发七天，我们所能做和应该做的，就是尽可能多地尊重生命：关爱生者，善待逝者。尊重在于最大限度维持生命的希望：事故发生后，海陆空专业力量同时投入救援，官方与民间力量迅速形成合力。尊重在于最大限度保护逝者的尊严：潜水员们用双手将遇难者的遗体抱出水，妥善打捞并安置遇难者遗物。从让出潜水设备的潜水员到监利满城的志愿者和飘扬的黄丝带，有力度的国家救援和有温度的民间行动，让很多人感动。这些感动并不廉价：因为它出自真正举国同悲的推己之心，出自国家对于公民所承担的责任。

地震、水患，天灾难料；车祸、坠机，人祸难防。面对灾难，我们该怎么办？从时间维度来看，灾难有其自身的发展周期，可以分为灾前预警、灾难发生和灾难重建三个阶段。就此次沉船事件来看，我们在各个阶段仍有许多值得改进和反思的地方，亡羊补牢，犹未为晚。

这一灾难发生前并非没有征兆，只是并未引起各方人员足够的重视。常言道，“小心驶得万年船”，我们知道，任何事情的发生都有一定的概率。事关生命，任何小概率事件，最后都有可能变成无法挽回的灾难。暂且不论船长在此次灾难中的责任如何，需要引以为戒的，不仅是船舶，更包括游客。如果船长当时选择抛锚停船，会不会产生船怒族。旅游公司着急挣钱，乘客也不愿无故耽搁时间。而当今社会这种“急急如意令”的状态，无疑也暗中促使了船长不惜“铤而走险”。如果船长尊重他人的生命，乘客珍惜自己的生命，这场灾难也许可以避免。

长江客船翻沉,举国上下沉痛哀悼

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